هیوسانگ GT250R

هیوسانگ GT250R یک موتورسیکلت اسپرت کره‌ای است که با طراحی الهام‌گرفته از موتورهای مسابقه‌ای، ظاهری تهاجمی و عملکردی مناسب در کلاس ۲۵۰ سی‌سی عرضه شده است. این مدل با موتور دو سیلندر، شاسی اسپرت و حالت رانندگی حرفه‌ای، یکی از محبوب‌ترین محصولات هیوسانگ در بازار جهانی محسوب می‌شود. GT250R گزینه‌ای مناسب برای علاقه‌مندان به موتورهای اسپرت با هزینه نگهداری مناسب‌تر نسبت به سوپربایک‌های بزرگ‌تر است.

برای خرید موتور، فقط دیدن مشخصات در سایت کافی نیست.
ما در اینجا فروشگاه‌های معتبر موتور را به شما معرفی می‌کنیم.
پیشنهاد می‌کنیم بعد از انتخاب اولیه، حتماً حضوری به چند فروشگاه سر بزنید.
از نزدیک موتور‌ها را ببینید، شرایط فروش و گارانتی را مقایسه کنید.
با این کار می‌توانید بین فروشگاه‌های مختلف، بهترین گزینه را با خیال راحت انتخاب کنید.

فروشگاه ها :

نام فروشگاه سال تولید رنگ بدنه قیمت نقدی قیمت اقساطی پیش پرداخت تعداد اقساط تعداد چک تماس
سیکلت سنتر 2005 سفید، مشکی، قرمز، آبی، نقره‌ای، خاکستری ۴۳۴,۵۳۴,۵۳۴ ۵۳۴,۵۳۴,۵۴۳ ۵,۴۵۳,۵۳۴ 12 12 تماس

بررسی کامل موتورسیکلت Hyosung GT250R

طراحی ظاهری؛ ظاهر یک موتور مسابقه‌ای

Hyosung GT250R یکی از جذاب‌ترین مدل‌های اسپرت برند هیوسانگ است که طراحی آن شباهت زیادی به موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای دارد. بدنه کاملاً پوشیده با فلاپ‌های بزرگ، چراغ جلوی دوگانه، خطوط تیز روی بدنه و حالت قرارگیری اسپرت راننده باعث شده این موتور در نگاه اول حس یک موتور ریس حرفه‌ای را منتقل کند.

طراحی آیرودینامیک بدنه علاوه بر زیبایی، به کاهش مقاومت هوا در سرعت‌های بالا کمک می‌کند. فرم باک سوخت، زین دو تکه و فرمان پایین‌تر نسبت به موتورهای شهری باعث شده موقعیت رانندگی GT250R کاملاً اسپرت باشد.

هیوسانگ در ساخت این مدل تلاش کرده ترکیبی از ظاهر حرفه‌ای، قیمت مناسب و عملکرد قابل قبول را ارائه دهد؛ به همین دلیل GT250R در بین موتورسوارانی که به دنبال ورود به دنیای موتورهای اسپرت هستند، محبوبیت زیادی پیدا کرده است.

پیشرانه و عملکرد فنی

Hyosung GT250R به یک موتور دو سیلندر V شکل چهار زمانه مجهز شده که با حجم ۲۴۹ سی‌سی، عملکردی متفاوت نسبت به بسیاری از موتورهای تک سیلندر هم‌رده ارائه می‌دهد.

استفاده از دو سیلندر باعث شده کارکرد موتور نرم‌تر باشد و لرزش کمتری نسبت به موتورهای تک سیلندر ایجاد شود. این پیشرانه توان تولید حدود ۲۸ اسب بخار قدرت و نزدیک به ۲۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که برای یک موتور اسپرت ۲۵۰ سی‌سی عملکرد مناسبی محسوب می‌شود.

سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری باعث بهبود مصرف سوخت، روشن شدن سریع‌تر موتور و عملکرد بهتر در شرایط مختلف آب‌وهوایی شده است. این موتور برای استفاده شهری، مسیرهای جاده‌ای و رانندگی اسپرت سبک طراحی شده است.

سیستم انتقال قدرت و تجربه رانندگی

GT250R از یک گیربکس ۶ سرعته دستی استفاده می‌کند که امکان کنترل بهتر قدرت موتور را در اختیار راننده قرار می‌دهد. تعویض دنده‌ها نرم بوده و هماهنگی مناسبی بین موتور و گیربکس وجود دارد.

سیستم انتقال قدرت زنجیری نیز باعث انتقال مستقیم نیرو به چرخ عقب می‌شود. این نوع انتقال در موتورهای اسپرت بسیار رایج است، زیرا وزن کمتر و بازده بالاتری نسبت به سیستم‌های دیگر دارد.

موقعیت نشستن در این موتور کاملاً اسپرت است؛ به این معنی که راننده کمی به سمت جلو خم می‌شود و کنترل بیشتری روی فرمان دارد. این ویژگی در پیچ‌ها و مسیرهای پرپیچ‌وخم باعث افزایش لذت رانندگی می‌شود.

شاسی و سیستم تعلیق

یکی از نقاط قوت Hyosung GT250R شاسی محکم و طراحی اسپرت آن است. شاسی این موتور به گونه‌ای طراحی شده که تعادل مناسبی بین استحکام و وزن ایجاد کند.

در قسمت جلو از دوشاخه تلسکوپی استفاده شده و سیستم تعلیق عقب نیز به صورت مونوشوک طراحی شده است. این ترکیب باعث افزایش پایداری موتور هنگام عبور از پیچ‌ها و کنترل بهتر در سرعت‌های بالا می‌شود.

سیستم تعلیق GT250R برای رانندگی اسپرت و جاده‌ای تنظیم شده و می‌تواند ضربات مسیر را به خوبی جذب کند.

سیستم ترمز و ایمنی

برای کنترل بهتر موتور، Hyosung GT250R به سیستم ترمز دیسکی در جلو و عقب مجهز شده است. ترمز جلو با دیسک بزرگ‌تر، وظیفه اصلی کاهش سرعت را بر عهده دارد و ترمز عقب نیز به حفظ تعادل هنگام توقف کمک می‌کند.

این سیستم ترمز برای کلاس ۲۵۰ سی‌سی عملکرد مناسبی دارد و در کنار لاستیک‌های اسپرت، کنترل خوبی در شرایط مختلف رانندگی ایجاد می‌کند.

امکانات و تجهیزات

Hyosung GT250R دارای صفحه کیلومتر ترکیبی دیجیتال و آنالوگ است که اطلاعاتی مانند سرعت، دور موتور، میزان سوخت و وضعیت کلی موتور را نمایش می‌دهد.

از دیگر امکانات این مدل می‌توان به چراغ‌های جلو با طراحی اسپرت، رینگ‌های آلومینیومی، طراحی فلاپ کامل، سیستم خنک‌کننده مایع و استارت الکتریکی اشاره کرد.

طراحی کامل بدنه باعث شده این موتور علاوه بر عملکرد مناسب، ظاهر جذابی نیز داشته باشد و در بین موتورهای اسپرت ۲۵۰ سی‌سی متمایز باشد.

مصرف سوخت و نگهداری

با توجه به حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی و سیستم انژکتوری، مصرف سوخت Hyosung GT250R اقتصادی محسوب می‌شود. این موتور در شرایط رانندگی معمولی مصرف مناسبی دارد و برای استفاده روزانه نیز قابل استفاده است.

سرویس‌های منظم مانند تعویض روغن، بررسی زنجیر، تنظیم سیستم سوخت‌رسانی و نگهداری صحیح از قطعات مصرفی باعث افزایش عمر موتور خواهد شد.

تجربه رانندگی با Hyosung GT250R

رانندگی با GT250R بیشتر از یک موتور شهری معمولی، حس یک موتورسیکلت اسپرت واقعی را منتقل می‌کند. صدای موتور دو سیلندر، حالت نشستن مسابقه‌ای، فرمان‌پذیری دقیق و طراحی جذاب باعث شده این مدل تجربه‌ای هیجان‌انگیز برای علاقه‌مندان به موتورهای اسپرت ایجاد کند.

این موتور انتخاب مناسبی برای کسانی است که به دنبال یک موتورسیکلت اسپرت با حجم متوسط هستند و می‌خواهند تجربه رانندگی نزدیک به موتورهای ریس را با هزینه کمتر داشته باشند.

جمع‌بندی

Hyosung GT250R یکی از شناخته‌شده‌ترین موتورسیکلت‌های اسپرت کلاس ۲۵۰ سی‌سی است که با طراحی مسابقه‌ای، موتور دو سیلندر، گیربکس ۶ سرعته و هندلینگ مناسب توانسته جایگاه خوبی در بازار پیدا کند.

این مدل ترکیبی از ظاهر جذاب، عملکرد مناسب و هزینه نگهداری منطقی را ارائه می‌دهد و برای افرادی که به دنبال ورود به دنیای موتورسیکلت‌های اسپرت هستند، گزینه‌ای قابل توجه محسوب می‌شود. GT250R نشان‌دهنده تلاش هیوسانگ برای ارائه یک موتور اسپرت حرفه‌ای با قیمت مناسب‌تر در مقایسه با برندهای مطرح ژاپنی است.

مشخصات فنی :

برند سازه Hyosung (هیوسانگ)
مدل GT250R
کشور سازنده کره جنوبی
سال ساخت 2005
رنگ بدنه مشکی، قرمز، سفید، آبی
تیپ موتور اسپرت ریس
نوع موتور دو سیلندر V شکل، ۴ زمانه، DOHC، ۸ سوپاپ، خنک‌شونده با مایع
حجم سیلندر 249 سی‌سی
حداکثر قدرت حدود 28.5 اسب بخار
حداکثر گشتاور حدود 22 نیوتن‌متر
نسبت تراکم 10.3:1
نوع احتراق جرقه‌ای الکترونیکی
سیستم روغن کاری روغن‌کاری اجباری با کارتل مرطوب
نوع سوخت بنزین بدون سرب
سیستم سوخت رسانی انژکتور الکترونیکی EFI (در نسخه‌های جدید) / کاربراتور (در نسخه‌های قدیمی)
حداکثر سرعت حدود 150 تا 160 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت حدود 3.5 تا 4 لیتر در 100 کیلومتر
نوع کلاچ چند صفحه‌ای خیس
جعبه دنده ۶ سرعته دستی
الگوی دنده 1-N-2-3-4-5-6
نوع انتقال نهایی زنجیری
استارتر الکتریکی
ولتاژ سیستم برق 12 ولت
سیستم خنک کننده خنک‌کننده مایع
سیستم اگزوز دو خروجی با کاتالیزور
سیستم کمک فنر جلو دوشاخه تلسکوپی هیدرولیکی
مدل کمک جلو کمک جلو تلسکوپی 41 میلی‌متری
سیستم کمک فنر عقب مونوشوک هیدرولیکی قابل تنظیم
ترمز جلو دیسکی هیدرولیکی تک دیسک
قطر دیسک جلو 300 میلی‌متر
ترمز عقب دیسکی هیدرولیکی
قطر دیسک عقب 230 میلی‌متر
تایر جلو 110/70-17
تایر عقب 150/70-17
نوع شاسی شاسی فولادی لوله‌ای
طول کلی 2090 میلی‌متر
عرض کلی 700 میلی‌متر
ارتفاع کلی 1130 میلی‌متر
فاصله دو محور 1435 میلی‌متر
ارتفاع زین 780 میلی‌متر
وزن خشک حدود 171 کیلوگرم
ظرفیت باک بنزین 17 لیتر
صفحه سنجشگر صفحه کیلومتر ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
امکانات اضافی طراحی کامل فلاپ اسپرت با ظاهر مسابقه‌ای چراغ جلوی دوگانه اسپرت موتور دو سیلندر V-Twin با عملکرد نرم گیربکس ۶ سرعته دستی سیستم خنک‌کننده مایع رینگ‌های آلومینیومی اسپرت استارت الکتریکی سیستم تعلیق مناسب رانندگی اسپرت صندلی دو تکه اسپرت طراحی آیرودینامیک بدنه مناسب برای استفاده شهری و جاده‌ای با سبک اسپرت

محصولات مرتبط :

وسپا PX 150

لیفان KPT400

لیفان KPT200

باجاج پلاتینا 125

متین QM200

سحر 125 هندلی