معرفی و بررسی موتورسیکلت لیفان 200
خانوادهی لیفان CDI سالهاست که بهعنوان یکی از اقتصادیترین و کمخراشترین موتورسیکلتهای بازار ایران شناخته میشود و در سه حجم ۱۲۵، ۱۵۰ و ۲۰۰ سیسی عرضه میگردد. لیفان CDI 200 بزرگترین عضو این خانواده است؛ موتوری که شرکت شاهین موتور آن را تحت لیسانس برند چینی لیفان تولید میکند و با همان طراحی کلاسیک و آشنای طرح هوندا CG، برای استفادهی روزمرهی شهری، مسیرهای برونشهری و حتی کارهای بارکشی سبک ساخته شده است. قیمت اعلامشدهی نسخهی ۲۰۰ استارت حدود ۱۲۶ میلیون تومان است که آن را در بازهی قیمتی بسیار رقابتی قرار میدهد.
موتور و پیشرانه
قلب تپندهی لیفان CDI 200 یک پیشرانهی تکسیلندر چهارزمانه با حجم ۲۰۰ سیسی است که با سیستم خنککنندهی هوا کار میکند. ساختار هواخنک یعنی پیچیدگی کمتری در تعمیر و نگهداری دارید و نگرانی بابت رادیاتور، مایع خنککننده و پمپ آب وجود ندارد؛ موضوعی که برای استفادهی طولانیمدت در شرایط آبوهوایی مختلف کشور مزیت بزرگی محسوب میشود. سوخترسانی در این موتور بهصورت انژکتوری (EFI) انجام میشود که در مقایسه با مدلهای کاربراتوری قدیمی، استارت بهتر در سرما، مصرف پایینتر و آلایندگی کمتر را به همراه دارد و استاندارد یورو ۴ را پاس میکند. قدرت خروجی این کلاس از موتورها معمولاً در حدود ۱۳ تا ۱۴ اسببخار است که برای یک موتور ۲۰۰ سیسی شهری رقم منطقی و کافی به نظر میرسد. شتاب اولیهی موتور برای تردد در ترافیک شهری و سبقتهای امن کاملاً پاسخگوست و صدای اگزوز نیز همان برخوردار بودن آشنای موتورهای کلاسیک است.
گیربکس و مصرف سوخت
انتقال قدرت در لیفان CDI 200 از طریق جعبهدندهی دستی انجام میشود که بسته به نسخه، ۴ یا ۵ سرعته است و نیرو با زنجیر به چرخ عقب منتقل میگردد. تعویض دندهها نرم و بدون کشش انجام میشود و موتور بهخوبی با دور موتورهای بالا کنار میآید. اما بزرگترین برگ برندهی این موتور، مصرف سوخت فوقالعادهی پایین آن است؛ طبق اعلام کارخانه، مصرف ترکیبی فقط ۱/۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که رتبهی مصرف A را برای آن به ارمغان آورده و آن را به یکی از کممصرفترین موتورهای ۲۰۰ سیسی بازار تبدیل میکند. با باک ۹ لیتری این موتور میتوانید با یک بار سوختگیری بیش از ۴۵۰ کیلومتر مسیر را طی کنید؛ عددی که برای استفادههای روزمره و حتی سفرهای کوتاه جادهای کاملاً ایدهآل است.
سیستم تعلیق و ترمز
در بخش تعلیق، لیفان CDI 200 از فرمول آزمودهشدهی کلاسیکها استفاده میکند: کمکفنر جلوی تلسکوپی هیدرولیکی در جلو و دو کمکفنر هیدرولیکی در عقب. این ترکیب در برابر دستاندازها و ناهمواریهای سطح شهر عملکرد نرمی دارد و بهویژه هنگام دو نفر سوار شدن یا حمل بار سبک، تعادل خوبی حفظ میکند. سیستم ترمز نیز ترکیب دیسکی در جلو و کفشکی (کاسهای) در عقب است؛ ترمز دیسکی جلو قدرت توقف قابلقبولی دارد و عملکرد آن در ترافیک شهری کاملاً مطمئن است، هرچند نباید انتظار عملکردی در حد موتورهای اسپرت را داشت. حداکثر سرعت اعلامشده برای این خانواده حدود ۹۸ کیلومتر بر ساعت است که برای کاربری شهری و جادههای کوتاه کافی محسوب میشود.
طراحی، ابعاد و امکانات
از نظر ظاهری، لیفان CDI 200 دقیقاً همان چهرهی محبوب و خاطرهساز موتورهای کلاسیک را دارد؛ باک قرمز با حکاکی لیفان، اگزوز کروم براق، رک بار کرومی عقب، چراغ جلوی کلاسیک و رینگهای اسپرت با خط قرمز دور لاستیک. ابعاد موتور شامل طول ۱۹۰۰، عرض ۷۱۳ و ارتفاع ۱۱۱۰ میلیمتر است و وزن خالص آن فقط ۹۸/۷ کیلوگرم اعلام شده که کنترل و جابهجایی آن را در ترافیک بسیار آسان میکند. لاستیکهای ۱۷ اینچی (۲/۵۰ جلو و ۲/۷۵ عقب) شتاب و پایداری متعادلی ارائه میدهند. در بخش امکانات، شاهین موتور این مدل را خالی از اسباب نگذاشته است: چراغهای LED همراه دیلایت، کیلومتر دیجیتال-آنالوگ، دزدگیر با ریموت استارتر، فلاشر، شارژر موبایل، داشبورد زیر زین برای مدارک و وسایل و حتی سبد برای حمل وسایل، همگی استاندارد هستند. استارت نیز به دو صورت هندلی و برقی (استارتی) در دسترس است تا در صورت ضعف باتری هرگز زمین نمانید.
نقاط قوت و ضعف
از مهمترین نقاط قوت لیفان CDI 200 میتوان به مصرف سوخت استثنایی، قطعات ارزان و در دسترس، استهلاک پایین، طراحی کلاسیک و دوام بالا، امکانات رفاهی کامل مانند دزدگیر و ریموت استارتر و قیمت رقابتی اشاره کرد. در مقابل، ترمز عقب کفشکی نسبت به گزینههای دیسکی ضعیفتر است، حداکثر سرعت برای سفرهای جادهای طولانی محدود است و خنککنندهی هوا در ترافیک سنگین تابستان ممکن است روی عملکرد موتور اثر بگذارد.
جمعبندی
لیفان CDI 200 انتخابی هوشمندانه برای کسانی است که یک موتور همهکاره، کممصرف و کمخراش با حجم بالاتر از ۱۲۵ سیسی میخواهند؛ بدون آنکه هزینهی نگهداری آنها را اذیت کند. اگر بهطور مرتب روغن موتور را تعویض کنید، زنجیر را روانکاری و کشش آن را تنظیم نگه دارید و از بنزین باکیفیت استفاده کنید، این موتور سالها بدون دردسر برایتان کار خواهد کرد. در مجموع، CDI 200 را میتوان یکی از مقرونبهصرفهترین راهها برای ورود به دنیای موتورهای ۲۰۰ سیسی در بازار ایران دانست.
